Bloc ZVB(SSPQ)
Les vannes ZVB fonctionnent entièrement hydrauliquement et délivrent soit de l'huile, soit graisse. Ces vannes Dualine sont également entièrement et individuellement réglables en termes de quantité de refoulement et sont équipées d'indicateurs de fonctionnement. Chaque valve ZVB dessert deux roulements ; cependant, par une simple méthode de portage croisé, il en servira un. Par conséquent, un bloc à quatre soupapes, par exemple, peut en réalité servir entre quatre et huit roulements. Les vannes ZVB peuvent être fournies dans plusieurs capacités de refoulement de base et sont disponibles en blocs composés d'une, deux, trois ou quatre vannes.
- Paramètre principal
- Diagramme
Décharge : 0.5/1.5/3 cc/réglage par tour
Outlets:1/2/3/4/5/6/7/8 outlets;
Matériel: acier au carbone
Traitement de surface : plaque de zinc
Pression de travail : 40 MPa
Entrée : 3/8
Sortie : 1/4
Pression de travail : 40 MPa
Mesure:
- vis de dosage
- Indicateur
- Interrupteur
| PN | Max.Pressure | Pression de service | Vol.par AVC | Outlet | Notes |
| ZVB-P0.5 | 40Mpa | 1Mpa | 0.5mL | 1-8 | 1.Avec vis de dosage.2.Avec indicateur de mouvement |
| ZVB-P1.5 | 1.5mL | 1.Avec vis de dosage2.Avec indicateur de mouvement 3. Réglage du fin de course | |||
| ZVB-P3.0 | 3.0mL | 1-4 | 1.Avec indicateur de mouvement |
Dimension
Dépannage pour les blocs ZVB (SSPQ)
Le bloc de lubrification à double ligne peut ne pas fonctionner pour plusieurs raisons possibles. En voici quelques-uns courants :
1. Conduites obstruées ou bloquées : Au fil du temps, les conduites de lubrifiant du bloc de lubrification à double conduite peuvent se boucher ou être bloquées par de la saleté, des débris ou des lubrifiants solidifiés. Cela peut obstruer l’écoulement du lubrifiant et l’empêcher d’atteindre efficacement les points de lubrification prévus.
2. Fuite du système : s'il y a des fuites dans le système de lubrification à double ligne, cela peut entraîner une distribution insuffisante de lubrifiant aux machines. Des fuites peuvent se produire au niveau des joints, des raccords ou même à l’intérieur du bloc de lubrification lui-même. Ces fuites peuvent réduire la pression et le volume de lubrifiant atteignant les points de lubrification, conduisant à une lubrification inefficace.
3. Pression insuffisante ou excessive : le bloc de lubrification à double ligne s'appuie sur une plage de pression spécifiée pour répartir efficacement le lubrifiant. Si la pression est trop faible, le débit de lubrifiant peut être insuffisant pour atteindre tous les points de lubrification, ce qui entraînera une mauvaise lubrification. À l’inverse, si la pression est trop élevée, cela peut entraîner un débit excessif de lubrifiant, entraînant un gaspillage et des dommages potentiels aux machines.
4. Dimensionnement ou configuration inappropriés : Si le bloc de lubrification à double ligne n'est pas correctement dimensionné ou configuré pour les machines spécifiques qu'il est destiné à lubrifier, cela peut entraver son bon fonctionnement. Un dimensionnement inadéquat peut entraîner un débit de lubrifiant insuffisant, tandis qu'une configuration incorrecte peut entraîner une distribution incorrecte du lubrifiant entre les points de lubrification.
5. Manque d'entretien : Un entretien régulier est crucial pour garantir les performances optimales d'un bloc de lubrification à double ligne. Si le système n'est pas correctement nettoyé, inspecté et entretenu, il peut accumuler de la saleté, des débris ou des lubrifiants détériorés, entraînant des blocages et une efficacité réduite au fil du temps.
Pour résoudre ces problèmes, il est recommandé d'effectuer une maintenance et des inspections régulières, notamment le nettoyage ou le remplacement des conduites obstruées, la réparation des fuites, l'ajustement des paramètres de pression et la garantie d'un dimensionnement et d'une configuration appropriés. De plus, consulter un spécialiste ou un technicien en lubrification peut fournir des conseils supplémentaires sur la résolution de problèmes spécifiques liés au bloc de lubrification à double ligne.
Lorsqu’une fuite de graisse se produit au niveau de la goupille indicatrice dans un système de lubrification, cela peut indiquer un problème potentiel au sein du système. Voici quelques causes possibles et explications de ce problème :
1. Pression de graisse excessive : la goupille indicatrice est conçue pour libérer l'excès de graisse lorsque la pression dans le système de lubrification dépasse un certain seuil. S'il y a trop de graisse pompée dans le système ou si les réglages de pression sont trop élevés, la tige indicatrice peut fuir de la graisse. Cela indique un déséquilibre dans le système et une surlubrification potentielle.
2. Voies bloquées ou restreintes : Le chemin graissé qui mène à la goupille indicatrice peut être partiellement ou totalement obstrué, provoquant une fuite de graisse. Cela peut être dû à une accumulation de débris, à de la graisse solidifiée ou même à une mauvaise installation des composants. Le blocage empêche la fluidité de la graisse, entraînant des fuites au point le plus faible, qui est souvent la tige indicatrice.
3. Joint ou joint inapproprié : l'ensemble de goupille indicatrice comprend généralement des joints ou des joints qui aident à contenir la graisse dans le système. Si ces joints sont endommagés, usés ou mal installés, ils peuvent permettre à la graisse de s'échapper par la tige indicatrice. Cela peut être dû à l’âge, à un mauvais entretien ou à l’utilisation de joints de mauvaise qualité.
4. Défaillance mécanique : Parfois, la goupille indicatrice elle-même peut être défectueuse ou endommagée, entraînant une fuite de graisse. Une défaillance mécanique peut survenir en raison de l'usure, de la corrosion ou d'une force excessive appliquée sur la goupille pendant le fonctionnement. Une tige indicatrice endommagée ne peut pas retenir efficacement la graisse, ce qui entraîne des fuites.
5. Consistance incorrecte du lubrifiant : dans certains cas, la consistance ou la viscosité de la graisse utilisée dans le système peut ne pas convenir à l'application spécifique. Si la graisse est trop fine ou trop épaisse pour les besoins du système, cela peut entraîner des fuites à travers la tige indicatrice. Il est important d'utiliser le type de graisse et la viscosité recommandés, tels que spécifiés par le fabricant du système de lubrification.
Pour remédier à une fuite de graisse de la goupille indicatrice, vous devez d’abord identifier la cause première du problème. Cela peut impliquer d'inspecter les réglages de pression, de vérifier les blocages dans les voies de graissage, d'examiner les joints d'étanchéité pour déceler tout dommage et d'évaluer l'état de la tige indicatrice. La résolution du problème spécifique nécessitera des réparations ou des remplacements appropriés, tels que l'ajustement des paramètres de pression, le nettoyage ou l'élimination des blocages, le remplacement des joints ou des joints, ou la fixation/remplacement de l'ensemble de broche indicatrice si nécessaire. Entretien régulier, y compris Système de lubrification inspections, peuvent également aider à identifier et à prévenir les fuites de graisse.